สายเรือขนส่งปี55 แข่งขันสูง เศรษฐกิจยุโรป- อเมริกา ยังซบเซาขณะที่จำนวนเรือมีปริมาณเพิ่มขึ้น เตรียมควบรวมกิจการ ผนึกในรูปพันธมิตร เพื่อร่วมกันบริหาร มั่นใจไตรมาสแรกผู้ส่งออก-นำเข้ายังไม่มีภาระค่าระวางเรือเพิ่ม ยกเว้นสินค้าหมวดมีน้ำหนักมาก
 นายไพบูลย์ พลสุวรรณา ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สภาผู้ส่งออกฯ) เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ถึงสถานการณ์ขนส่งสินค้าทางเรือ ซึ่งเป็นภาคการขนส่งที่ผู้ส่งออกใช้บริการมากที่สุด ว่าโดยภาพรวมปี 2555 ปริมาณเรือขนส่งจะมีจำนวนมากขึ้น เพราะช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมาบริษัทเรือได้มีการต่อเรือและปรับปรุงซ่อมแซมเรือและแล้วเสร็จในปีนี้ ขณะที่เศรษฐกิจโลกปี 2555โดยเฉพาะสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรปไม่สู้ดี การขนส่งสินค้าจะมีไม่มากเมื่อเทียบกับจำนวนเรือ ขณะนี้สายเรือต่างๆ พยายามป้องกันปัญหาขาดทุน 
 เมื่อเร็วๆ นี้สภาผู้ส่งออกฯได้มีการหารือกับสายเรือขนาดใหญ่ พบว่าขณะนี้สายเรือต่างๆ ได้เตรียมรับมือปัญหาที่จะเกิดขึ้น อาทิการรวมกลุ่มเป็นพันธมิตรกันเพื่อจัดสรรการเดินเรือ เช่นเดือนมกราคมสายเรือเอเข้ามารับสินค้าในประเทศไทยแล้ว สายเรือบี สายเรือซี ยังไม่ต้องเข้ามาในเดือนดังกล่าว เป็นต้น สายเรือใหญ่ๆ เริ่มคิดควบรวมกิจการกันเพื่อบริหารจำนวนตู้คอนเทนเนอร์ หรือบางสายเรือที่คิดว่าแข่งขันไม่ไหวเริ่มคิดประกาศขายกิจการ มีบางสายเรือเท่านั้นที่ประกาศขึ้นค่าระวางเรือ แต่ยังมีจำนวนไม่มากซึ่งสายเรือที่ขึ้นค่าระวางหากไม่มีผู้ใช้บริการอาจต้องหยุดดำเนินการในที่สุด
 "ในช่วงไตรมาส1-2  คิดว่าภาคส่งออกของไทยยังไม่มีภาระค่าระวาง แม้ว่าค่าขนส่งส่วนใหญ่แล้วผู้ส่งออกของไทยจะส่งออกสินค้าในราคาเอฟโอบี (สินค้า ณ ท่าเรือไม่รวมค่าขนส่ง) แต่หากค่าระวางเรือแพงขึ้นผู้ซื้อปลายทางก็จะมาต่อรองราคาซื้อสินค้าลง เท่ากับผู้ส่งออกต้องร่วมรับผิดชอบด้วย โดยสาเหตุที่ยังไม่มีภาระค่าระวางเนื่องจากสายเรือได้มีความพยายามหาทางออกโดยไม่ให้กระทบกับผู้ใช้บริการ แต่ทั้งนี้ผู้ส่งออกต้องติดตามความเคลื่อนไหวเกี่ยวกับนโยบายของบริษัทเรืออย่างใกล้ชิด" นายไพบูลย์กล่าวและว่า
 อย่างไรก็ดีขณะนี้มีความเป็นห่วงกับผู้ส่งออกสินค้าที่มีน้ำหนัก เช่นอาหารกระป๋อง เพราะต่อจำนวนพื้นที่ระวางจะมีน้ำหนักมากกว่าสินค้าอื่น มีแนวโน้มสูงที่สายเรือจะเพิ่มค่าระวางในสินค้าหมวดที่มีน้ำหนักต่อพื้นที่
 แหล่งข่าวในสภาผู้ส่งออกฯ กล่าวว่า ขณะนี้สายเรือMISC ของประเทศมาเลเซีย ที่วิ่งไปทุกประเทศทั่วโลก ได้ประกาศหยุดกิจการแล้วเพราะว่าไม่สามารถแข่งขันกับสายเรือใหญ่ได้ เนื่องจากเป็นสายเรือขนาดเล็กวิ่งแล้วไม่คุ้มทุน ซึ่งภาพลักษณะนี้จะมีโอกาสเห็นมากขึ้นในปีนี้ เนื่องจากจำนวนเรือมากแต่การแข่งขันสูง สายเรือไม่สามารถขึ้นค่าระวางเรือได้
 นายไพบูลย์ กล่าวตอนท้ายผลกระทบจากอุทกภัย ทำให้ภาคเอกชนสูญเสียโอกาสในการผลิตสินค้าส่งออกในช่วงไตรมาส 4  ปีนี้ ซึ่งปกติเป็นช่วงที่มียอดคำสั่งซื้อและการส่งออกที่สูงมากกว่าไตรมาสอื่น ขณะที่ไตรมาสแรกปี  2555  จะไม่ดีเท่าปี 2554  และยังต้องเผชิญกับปัญหาว่าจะส่งมอบสินค้าไตรมาสสุดท้ายปี 2554  ให้กับลูกค้าได้ทันหรือไม่  และผู้ซื้อมีความมั่นใจที่จะซื้อสินค้าจากไทยอย่างไร และอาจต้องเผชิญปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ที่ขณะนี้ตกค้างในไทยจำนวนมาก  ทำให้บริษัทเรือสูญเสียโอกาส  อาจจะทำให้บริษัทแม่ลดปริมาณสินค้าที่จะส่งออกจากไทย  ขณะนี้ทุกบริษัทพยายามให้ข้อมูลบริษัทแม่ว่าฐานการผลิตในประเทศไทยยังคงส่งออกได้

แหล่งที่มา:จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ

Panerai Replica Watches

bestpanerai.com